Talvez você não saiba, trafegar com pneus carecas é uma infração grave, passível de multa e pontuação na carteira. Isso por os pneus serem itens indispensáveis para garantir a segurança de qualquer veículo, responsáveis pela estabilidade, poder de frenagem e desempenho do veículo.
Além disso, quando estão desalinhados ou desgastados, podem aumentar o consumo de combustível e contribuir para a deterioração de outras partes mecânicas do automóvel.
Por isso é tão importante ficar de olho na revisão e manutenção desse item por meio de uma gestão que realize a calibragem, alinhamento, balanceamento e rodízio dos pneus periodicamente.
Nesse artigo você vai saber o que é um pneu careca, quais são as penalidades e valores envolvidas nessa infração de trânsito e entender como fazer a gestão de pneus na sua frota de forma fácil e eficaz. Vamos lá?
Índice:
Como saber se o pneu está careca?
De acordo com o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), os sulcos de um pneu de automóvel devem ter no mínimo 1,6 milímetros de profundidade, para garantir a estabilidade e segurança do veículo, evitando a aquaplanagem.
Para as motocicletas, a profundidade mínima dos sulcos é de 1 milímetro.
A avaliação dos indicadores de desgaste da banda de rodagem, em inglês Tread Wear Indicator (TWI), é a maneira mais eficiente possível para avaliar se os pneus estão carecas.
Dentro dos sulcos, é possível encontrar as letras “TWI”. Se a borracha do pneu encostar nessa marcação, significa que os sulcos estão muito rasos – ou carecas, e está na hora de trocar os pneus.
Além da marcação TWI, existem duas técnicas eficazes que podem te ajudar a avaliar a profundidade dos sulcos e o desgaste do pneu. Confira:
Medição com uma moeda de 1 real
Coloque uma moeda de R$1,00 no sulco. Se a parte dourada da moeda ficar completamente encoberta pela borracha, o pneu ainda está bom para rodar.
Medição com um palito de fósforo
Coloque um palito de fósforo com a parte da pólvora dentro do sulco. Assim como a moeda, se a parte da cabeça do fósforo ficar encoberta totalmente, ainda é possível utilizar o pneu por mais um tempo.
Fique de olho! É sempre importante verificar a integridade dos pneus, procurando por bolhas, cortes na borracha ou desgastes irregulares, que podem indicar:
- Desalinhamento das rodas
- Pressão inadequada dos pneus
- Amortecedores gastos
- Rodas danificadas
- Suspensão ou direção com problemas
Ao identificar qualquer um desses problemas indicados, é importante realizar a manutenção do veículo, efetuando a troca dos pneus.
O que diz a lei sobre a multa de pneu careca?
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), não faz nenhuma menção específica a integridade dos pneus, mas o inciso 18º do artigo 230, determina que quem “conduzir o veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança”, será autuado.
A resolução 558 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), por sua vez, é mais específica e traz as determinações seguras para os sulcos dos pneus, confira:
Art. 4º – Fica proibida a circulação de veículo automotor equipado com pneu cujo desgaste da banda de rodagem tenha atingido os indicadores ou cuja profundidade remanescente da banda de rodagem seja inferior a 1,6 mm.
Qual o valor da multa e penalidade aplicada?
O motorista flagrado conduzindo com pneus carecas, com desgaste superior a 1,6 mm (ou 1 mm no caso das motos), será autuado em uma infração de natureza grave.
Além de pagar a multa no valor de R$195,23 o motorista terá 5 pontos adicionados a sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
O veículo deverá permanecer no local de abordagem até que a substituição dos pneus carecas seja realizada.
De olho no estepe!
O estepe careca – um equipamento obrigatório do veículo – também é motivo de autuação.
De acordo com o inciso 9º do artigo 230 do CTB, “conduzir o veículo sem equipamento obrigatório ou estando este ineficiente ou inoperante” é também uma multa de natureza grave no valor de R$195,23 e 5 pontos na carteira.
É possível restaurar um pneu careca?
É comum encontrar por aí pneus “frisados” ou “riscados” que são um perigo para a segurança do trânsito. Isso porque, esse tipo de restauração em que são feitas marcações com ferro quente em pneus totalmente desgastados, não devolvem a qualidade necessária do produto. Fuja dessa roubada!
Se não for possível comprar um pneu novo, uma opção é adquirir um pneu remold, fabricado a partir da carcaça de um pneu usado. Nesse produto, a parte lateral, ombro e banda de rodagem são refeitas do zero, garantindo a estabilidade do pneu no asfalto.
Como recorrer a uma multa de pneu ou estepe careca?
Todo condutor tem o direito de recorrer a multas de qualquer natureza. Mas é preciso ficar atento aos prazos e os órgãos que podem receber o recurso, confira:
- Ao receber a autuação pelo correio: o condutor pode apresentar uma defesa antes que seja efetuada a penalidade. A justificativa pode ser realizada pela internet, no Detran da sua cidade.
- Ao receber a multa pelo correio: o condutor deve apresentar um recurso para a JARI (Junta Administrativa de Infrações)
- Caso nenhum dos recursos acima tenha sido aceito: o condutor pode apresentar um recurso com o órgão autuador (CONTRAN, CETRAN, ou CONTRANDIFE).
Como fazer a gestão de pneus na sua frota?
A gestão de pneus numa frota é uma parte da manutenção que não deve ser deixada de lado. Isso porque pneus desgastados gastam mais combustível e podem prejudicar outras partes mecânicas do veículo. Além disso, o risco do motorista se envolver em um acidente é muito maior quando os pneus estão carecas.
Para garantir a segurança da frota, evitar gastos desnecessários com multas e manutenções corretivas, é importante realizar a gestão de pneus com frequência, que inclui:
- Fazer o alinhamento e o balanceamento
- Realizar o rodízio de pneus
- Calibrar o pneu de acordo com o manual do proprietário
- Verificar as condições do estepe
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