4 motivos para fazer a manutenção dos freios regularmente

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Carro fazendo barulho quando freia, pedal duro demais ou colado no assoalho… Esses são sinais de que as coisas não vão bem com o sistema de freios, e ele precisa de atenção urgente. O problema é que quando se atinge esse estágio ele, normalmente, já está comprometido e pode provocar acidentes.

O ideal é que seja feita a manutenção dos freios para prevenir situações como essas, que podem fazer com que o motorista perca o controle do veículo, machucando a si mesmo, aos outros e ainda tendo prejuízos materiais. Lembre-se: manter a manutenção dos veículos em dia é imprescindível para a segurança do seu time e das suas operações!

Mas você sabe quando é hora de fazer essa manutenção e quais outros problemas ela pode prevenir? A recomendação geral é que a manutenção dos freios deve ser feita a cada 10 mil quilômetros rodados. Porém, também deve-se estar atento ao manual do veículo e aos sinais que ele dá quando os freios não estão bem, como:

Quando completar a quilometragem, ou caso note algum desses sinais, é preciso procurar uma oficina de confiança para que profissionais possam avaliar cada componente do sistema de freios. Afinal, todos eles podem apresentar problemas.

A seguir listamos alguns deles, que são motivos para você não deixar de fazer a manutenção dos freios:

1. Desgaste das pastilhas

Entre todos os componentes do sistema de freios, as pastilhas são aqueles que tendem a se desgastar mais rapidamente. Isso porque elas são fabricadas com um material mais maleável do que os demais, e o atrito que exercem na frenagem faz com que fiquem finas com o tempo.

As pastilhas devem ser trocadas sempre que apresentarem desgaste, ou então se o motorista notar problemas ou dificuldade na hora de frear. Alguns modelos mais recentes de automóveis contam um sistema de alarme na pastilha de freio. Quando chega a hora de trocá-la, um sensor avisa por meio de luzes no painel.

2. Envelhecimento ou umidificação do fluido de freio

O fluido é um componente que muitas vezes passa despercebido pelos proprietários de veículos na hora de fazer a manutenção dos freios. No entanto, assim como as demais peças, ele precisa de atenção.

A sua troca não é feita constantemente, como no caso do óleo de motor, sendo indicada apenas quando estiver se aproximando o prazo de validade indicado pelo fabricante (esse prazo costuma ser de 2 anos).

Ao longo do tempo, o fluido de freio pode absorver umidade, o que reduz sua capacidade de manter a temperatura estável. Quando perde suas propriedades, isso interfere na resposta de frenagem.

É importante sempre utilizar o fluido indicado pelo fabricante do veículo (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, etc.), e evitar apenas completar e nunca trocar por completo.

Também é preferível evitar fluidos que estejam em embalagens sem lacre há algum tempo, pois a possibilidade de estarem comprometidos é muito maior.

3. Quebra do disco de freio

As pastilhas de freio fazem atrito contra o disco para frear o carro. Embora elas desgastem mais, isso não significa que os discos não apresentem esse problema. Eles também ficam mais finos com o tempo e podem chegar ao extremo de quebrarem.

A quebra do disco de freio é uma situação muito delicada, porque o carro pode ficar incontrolável. Afinal, as pastilhas não conseguirão frear o veículo, pois não terão o disco para fazerem atrito.

Quando se faz a manutenção dos freios e as patilhas são trocadas, também é indicado fazer a retífica do disco para que ambas as superfícies estejam livres de sulcos, que podem interferir na frenagem. Assim, a cada manutenção o disco pode perder um pouco da sua espessura e ainda um pouco mais pelo atrito, como foi dito.

Cada modelo de veículo tem uma espessura mínima para o disco de freio, indicada no manual. Quando ele atinge ou está próximo dessa espessura, precisa ser substituído. O ideal é sempre optar por peças indicadas pelo fabricante do veículo, e nunca peças usadas.

4. Ressecamento de mangueiras

O sistema de freios é composto por canos de cobre e mangueiras, que levam o fluido até as demais peças quando o pedal é acionado. Com o tempo as mangueiras ficam ressecadas naturalmente e precisam ser substituídas para evitar vazamentos.

Os canos de cobre têm uma durabilidade maior, no entanto, se sofrerem algum impacto podem ser danificados e entortarem, ou apresentarem fissuras. Por isso, na manutenção dos freios é preciso também verificar todo o sistema de canos e mangueiras para verificar se estão íntegros ou precisam ser substituídos.

Lembrando que os vazamentos e danos aos canos e mangueiras fazem baixar o nível do fluido de freio, ou impedem que ele acione o sistema. Ambas situações são de risco e podem causar acidentes.

Conclusão

É importante frisar que é fundamental utilizar peças de boa qualidade para substituir as antigas. Elas podem ter um preço mais alto, porém sua durabilidade e segurança são maiores também.

Além disso, não se deve ignorar as especificações do fabricante quanto às peças a serem utilizadas. É importante preferir aquelas indicadas por ele para garantir que todo sistema trabalhará em harmonia.

Para evitar acidentes e todos os problemas que mostramos, é preciso respeitar o prazo de manutenção dos freios e sempre estar atento aos sinais de que algo está errado. Desta maneira, previne-se o comprometimento do sistema, o desgaste de outras peças e principalmente os acidentes, que podem ser muito graves.

Lembre-se, uma gestão de frotas eficiente deve antecipar problemas. Nossa dica para você é: não negligencie a manutenção dos freios e faça o controle de manutenções. Assim, você garante uma melhor performance, um maior rendimento das corridas e ainda redução de custos na operação.

Conte para a gente se você conhece alguém que já passou por apuros por causa da falta de manutenção dos freios. Deixe seu comentário e sua opinião!

 

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