O processo de como calcular frete na frota corretamente é uma dúvida muito comum entre profissionais do setor logístico! E saber a resposta é de extrema importância, viu?
Nesse cálculo, pode estar a diferença entre uma empresa de transportes bem-sucedida e outra que não consegue competir no acirradíssimo mercado atual.
Acha que estamos exagerando? Então, responda: quantas vezes você desistiu de uma compra online porque o frete estava caro?
E não é só você, não! Segundo uma pesquisa da Opinion Box, 67% dos consumidores desistem de comprar em determinada loja online devido ao valor do frete.
Percebe como é decisivo calcular frete corretamente? Decisivo, mas não tão fácil. É preciso incluir na conta gastos com combustível, pedágios e outras variáveis que mencionaremos mais adiante.
Neste texto, vamos explicar como calcular frete na frota corretamente, por que é importante não derrapar nessa matemática e o que incluir na conta. Siga a leitura e confira!
Índice:
O que é o cálculo de frete?
O cálculo de frete é o processo de determinar o valor que será cobrado pelo transporte de mercadorias de um ponto a outro.
Esse valor depende de vários fatores, como o peso e o volume da carga, a distância a ser percorrida, o tipo de transporte (rodoviário, aéreo, ferroviário ou marítimo), e outras variáveis como pedágios, seguros, e taxas adicionais.
O cálculo correto do frete é essencial para garantir a eficiência logística e a competitividade das empresas, influenciando diretamente o preço final do produto ao consumidor.
Quais os tipos de frete?
Existem diferentes tipos de frete que podem ser aplicados dependendo das necessidades logísticas, da modalidade de transporte e das características da carga. Os principais tipos incluem:
Frete CIF (Cost, Insurance, Freight)
O vendedor assume o custo do transporte e o seguro da mercadoria até o destino. Muito comum em vendas internacionais, mas também utilizado em transações nacionais.
Frete FOB (Free on Board)
O comprador assume a responsabilidade pelos custos de transporte e seguro assim que a mercadoria é embarcada. Ou seja, o comprador organiza o frete a partir do ponto de origem.
Frete rodoviário
Realizado por caminhões e veículos terrestres, sendo o mais comum no Brasil, devido à grande malha rodoviária.
Ideal para distâncias curtas e médias, tem flexibilidade em rotas e atende bem a pequenas e médias cargas.
Frete aéreo
Realizado por aviões, é indicado para cargas urgentes ou de alto valor. É o tipo de frete mais rápido, porém também é o mais caro, devido aos custos operacionais elevados.
Frete marítimo
Utilizado para grandes volumes e longas distâncias, como em transações internacionais. Tem um custo mais baixo em comparação com o frete aéreo, mas os prazos são mais longos. Ideal para cargas volumosas e pesadas.
Frete ferroviário
Realizado por trens, geralmente para transporte de grandes quantidades de mercadorias, como produtos agrícolas, minérios e combustíveis. Tem alta capacidade de carga e é mais eficiente para distâncias longas, porém limitado pela disponibilidade de ferrovias.
Frete fracionado
Envolve o transporte de pequenas quantidades de mercadorias, consolidadas em um único veículo junto a outras cargas. É uma opção mais econômica para quem não precisa de um caminhão completo, pois o custo é dividido entre vários clientes.
Frete completo (carga fechada)
O cliente contrata o transporte exclusivo de um veículo, que será dedicado apenas à sua carga. É mais caro do que o frete fracionado, mas oferece maior segurança e agilidade, já que a carga não é misturada com outras.
Frete expresso
Oferece prazos reduzidos de entrega, com serviços de transporte mais rápidos, normalmente aéreos ou rodoviários. Mais caro, mas indicado para mercadorias que precisam ser entregues rapidamente.
Qual a importância de fazer um cálculo de frete na frota?
Já parou para pensar na importância do frete?
Sem os serviços de transportes, os produtos não chegariam aos clientes, indústrias ficariam sem matérias-primas, fábricas ficariam desabastecidas e os produtores rurais não conseguiriam escoar a produção.
Em boa medida, o funcionamento da economia depende da área de transportes. Portanto, o valor do frete tem um impacto econômico altíssimo.
Se o frete for caro demais, o preço final dos produtos também será alto, causando inflação ou queda da demanda. No entanto, se o preço do frete for insuficiente para cobrir os custos logísticos, as transportadoras terão prejuízo e, a médio prazo, serão incapacitadas de prestar seus serviços, provocando sérios desarranjos econômicos.
Quais são as etapas do transporte de carga?
Quer aprender como calcular frete? Antes de mais nada, é importante conhecer bem as etapas que compõem o transporte de carga?
Afinal, todos eles, de uma maneira ou de outra, impactam preço do frete.
Abaixo, apresentamos um breve resumo dos processos necessários ao transporte de carga. Leia com atenção!
Processamento dos pedidos
Tudo começa com as encomendas dos clientes. Assim que chega um pedido, as equipes devem conferir se a mercadoria comprada pelo cliente está em estoque ou se é preciso contatar algum fornecedor. Nesta etapa, é preciso ser ágil para não atrasar a entrega.
Preparação dos produtos
Após localizar o produto no estoque ou recebê-lo do fornecedor, é hora de começar a prepará-lo para a expedição.
Essa preparação inclui, entre outras rotinas, o destacamento de um veículo para executar o serviço e a elaboração da rota mais eficiente (isto é, rápida e econômica) até o cliente.
Para assegurar o melhor trajeto, cada vez mais empresas recorrem a tecnologias como os sistemas de roteirização, que, com base das estratégias estabelecidas pela transportadora, indicam os melhores caminhos a seguir.
Também nessa etapa, é conferida toda a documentação fiscal referente a carga.
Entrega da carga
A última etapa, obviamente, é a entrega da carga ao cliente.
Para que tudo siga sem problemas, é de extrema importância que o motorista se atenha à rota planejada e dirija com prudência.
No esforço de evitar atrasos ou acidentes, muitas transportadoras contratam serviços de rastreamento e monitoramento de carga.
Essas tecnologias permitem conferir se o motorista está obedecendo às leis de trânsito e seguindo a rota combinada.
Sistemas de rastreamento e monitoramento também permitem antecipar problemas e intervir, mesmo remotamente, em casos de imprevistos que coloquem a integridade do condutor ou da carga em risco.
Bom, agora que já repassamos todos os processos que resultam na entrega da carga, podemos seguir para o assunto principal deste texto: como calcular frete!
Como calcular frete: as variáveis que entram na conta
Como já dissemos, calcular frete é uma tarefa complicada! Siga a leitura e conheça as principais variáveis que devem ser incluídas no cálculo do frete!
Distância percorrida
A primeira coisa a se considerar na hora de calcular frete é a distância que deverá ser vencida pelo caminhão até o depósito do cliente.
Obviamente, quanto maior for o trajeto — em quilômetros —, maior será o valor do frete.
O tamanho do percurso influencia no preço do frete porque ele está necessariamente ligado à:
- Quantidade de combustível a ser consumida durante à viagem;
- Horas de trabalho do motorista, que podem incluir custos de alimentação e hospedagem;
- E até às rotinas de manutenção que devem ser cumpridas antes que o caminhão pegue a estrada.
Também é necessário considerar as condições das estradas que conduzem até o local de descarga da mercadoria.
Se for um local de difícil acesso ou ao qual só se chega por meio de estradas em más condições, é justo aumentar o valor do frete.
Peso
O peso da carga é uma das variáveis que mais impactam o valor do frete. Não se trata apenas de considerar o peso da carga em toneladas, mas o peso cubado.
Não sabe o que é “peso cubado”? Vamos lá! A cubagem se refere ao espaço que a carga ocupa no baú do caminhão, sendo medida por meio da relação entre o peso e o volume da mercadoria.
Para calcular a cubagem, é necessário seguir a seguinte fórmula: comprimento x altura x quantidade de mercadorias x fator cubagem.
Quanto maior o resultado dessa conta, maior será o valor do frete.
“Mas o que é fator cubagem?”, você deve estar se perguntando.
Trata-se de um índice definido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O fator cubagem usado no transporte de cargas é equivalente a 300 kg = 1 m³.
Talvez agora você tenha outra dúvida: “Mas por que, na hora de calcular frete, deve-se considerar o peso cubado e não o peso em quilogramas ou toneladas?”
Porque é mais justo. Existem mercadorias que, embora pesadas, ocupam pouco espaço no baú do caminhão.
Nesses casos, o veículo é obrigado a trafegar meio vazio, o que nem sempre compensa para a transportadora.
E também não é justo fazer o cliente pagar como se estivesse ocupando todo o espaço do baú com seu pedido, não é? Para enfrentar situações como essas é que se recorre ao peso cubado. Entendeu?
Pedágios
Todos conhecemos a importância dos pedágios. Os valores arrecadados pelas concessionárias são reinvestidos na manutenção das rodovias, garantindo estradas mais seguras e tranquilidade para os motoristas.
No entanto, saber disso não alivia o peso dos pedágios no bolso de quem trabalha pelas estradas do país, né?
Consequentemente, o valor dos pedágios impacta bastante o preço do frete. Ao calcular frete, portanto, é necessário botar na ponta do lápis os gastos com pedágio durante todo o trajeto e incluí-lo no valor a ser cobrados do cliente. Do contrário, é prejuízo na certa!
Quais são as taxas que impactam o cálculo do frete?
Além das variáveis citadas acima — distância percorrida, peso cubado e pedágios — existem também algumas taxas que você precisa considerar para saber como calcular frete.
Confira as principais abaixo:
Taxa de gerenciamento de riscos
Também chamada de GRIS, trata-se uma taxa relacionada a eventuais riscos aos quais o transporte de cargas pode estar sujeito, como acidentes e roubo de carga.
A Taxa de Gerenciamento de Riscos é um percentual cobrado, com base no valor da nota fiscal, com o propósito de cobrir despesas resultantes de medidas preventivas, como a contratação de sistemas e rastreamento e monitoramento, por exemplo.
Taxa de restrição ao trânsito
Centros urbanos têm limitações para a circulação de veículos de carga.
Algumas cidades estipulam horários específicos para atividades de carga e descarga de mercadorias — além de limitar espaços para estacionamento.
O objetivo é evitar congestionamentos nas vias e evitar a falta de vagas para veículos de passeio.
No entanto, os desvios necessários para driblar as restrições tornam mais longos os trajetos dos veículos de carga e aumentam o consumo de combustível.
Por isso, o cálculo do frete pode incluir Taxa de Restrição ao Trânsito, que pode corresponder a um acréscimo e até 20% sobre o valor do frete original.
A TRT foi criada para ressarcir o transportador de custos adicionais provocados por restrições a circulação de veículos em trechos urbanos.
Taxa de despacho
Com frequência, essa taxa é cobrada sobre cargas fracionadas, isto é, pequenas remessas que não atingem a capacidade total do veículo.
O objetivo da taxa de despacho é reembolsar o transportador dos custos referentes à coleta e entrega da carga fracionada, uma vez que é sempre mais vantajoso para as transportadoras viajar com os veículos em sua capacidade total.
ICMS
Empresários que atuam no setor de transportes estão sujeitos a tributos federais, estaduais e municipais.
Um deles é o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços, o famoso ICMS, regulado por uma lei nacional, embora cada estado tenha autonomia para definir a própria alíquota.
A cobrança do ICMS das transportadoras consta em um documento chamado CTe (Conhecimento de Transporte Eletrônico).
O CTe autoriza o transporte de produtos e traz informações como a origem e o destino da mercadoria, valor da nota fiscal, além do peso da carga.
A alíquota do ICMS incide sobre o valor do frete e pode variar entre 7% e 20%, dependendo do estado.
Qual a melhor margem de lucro para o frete?
A margem de lucro ideal para o frete não é um número fixo, mas sim um valor que varia de acordo com diversos fatores.
É como perguntar qual a temperatura ideal para um dia: depende de onde você está e o que você está fazendo.
Nesse sentido, os principais fatores que influenciam a margem de lucro do frete são:
- Custos operacionais;
- Tipo de serviço;
- Tipo de carga;
- Distância percorrida;
- Concorrência;
- Nível de serviço e valor agregado;
- Volume de carga;
- Prazo de entrega;
- Investimento em tecnologia.
O ideal é que a margem de lucro seja suficiente para garantir a saúde financeira da empresa, sem prejudicar a competitividade.
Como otimizar os custos de frete para frotas?
Otimizar os custos de frete para frotas é essencial para aumentar a eficiência operacional e melhorar a lucratividade das empresas de transporte.
Existem várias estratégias que podem ser aplicadas para reduzir despesas, desde o uso de tecnologias até a melhoria da gestão de recursos.
Gestão de frotas com software de roteirização
Um sistema de gestão de frotas com ferramentas de roteirização permite otimizar as rotas, reduzindo o tempo de entrega e o consumo de combustível. Esses softwares analisam as melhores rotas com base no tráfego, distância e condições da estrada.
Manutenção preventiva:
Manter uma agenda de manutenção preventiva ajuda a evitar problemas mecânicos inesperados que podem aumentar os custos de frete. Além disso, veículos bem cuidados consomem menos combustível e têm uma vida útil mais longa.
Treinamento de motoristas
Treinar motoristas para adotar uma condução mais econômica, como evitar acelerações bruscas e manter a velocidade ideal, pode reduzir o consumo de combustível.
Monitoramento
Utilizar sistemas de monitoramento e telemetria permite acompanhar a localização, o desempenho e os hábitos de condução dos motoristas.
Consolidação de cargas (frete fracionado)
Maximizar a ocupação dos veículos por meio da consolidação de cargas reduz o número de viagens e aumenta a eficiência. O frete fracionado, que combina várias cargas em um único veículo, é uma solução comum.
Negociação com fornecedores e parceiros
Negociar preços mais baixos com fornecedores de combustível ou optar por programas de desconto pode reduzir os custos de abastecimento.
Além disso, negociar com fornecedores de serviços de manutenção, pneus e peças pode reduzir os custos de operação.
Análise de dados e indicadores de desempenho (KPIs)
Utilizar indicadores de desempenho, como consumo médio de combustível, custo por quilômetro rodado, taxa de ocupação e tempo de inatividade dos veículos, ajuda a identificar áreas de desperdício e oportunidades de melhoria.
Terceirização de transporte ou parcerias
Para empresas que não possuem frota suficiente para atender à demanda ou para reduzir ociosidade, a terceirização de parte do transporte pode ser uma solução eficiente.
Além disso, firmar parcerias com outras transportadoras para dividir rotas e custos pode ser benéfico.
Planejamento de manutenção e substituição da frota:
Manter veículos muito antigos pode aumentar os custos de manutenção e consumo de combustível. Um bom planejamento para substituir veículos antigos por novos, mais eficientes, ajuda a reduzir os custos operacionais a longo prazo.
Talvez você nem imaginasse que preço do frete tivesse tamanho impacto na economia do país, não é?
Mas felizmente você encontrou esse texto e já sabe como calcular frete corretamente! Bom trabalho!
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